Знаки, напечатанные на дороге, дают значительное преимущество для пользователя над знаками на почте?

Я ехал раньше сегодня, и я наткнулся на участок дороги, у которого не было указателей на ограничение скорости, но вместо этого он написал на дороге так:

Speedlimit road

Источник изображения

Это заставило меня подумать, что, похоже, было бы разумно делать это все время, поскольку вы постоянно смотрите на дорогу (надеюсь) во время вождения. Это будет нечто похожее на то, как проходят поворотные полосы.

turn lane

Источник изображения

Вопрос (ы)

Есть ли конкретная причина, что ограничения скорости не написаны на дороге? Получает ли это лучший пользовательский опыт, чтобы все они были на знаках?

72 голоса | спросил BDD 12 Mayam15 2015, 04:37:20

12 ответов


44

Я бы сказал, что здесь есть несколько аспектов.

  1. Линия визирования . Хотя во время движения вашей прямой видимости в основном находится в дороге, основное внимание сосредоточено на объекте, который впереди вас (например, впереди идущее транспортное средство) , Следовательно, написание указателей скорости на дороге должно было потребовать, чтобы человек водил, чтобы сосредоточиться и ассимилировать информацию, которая отвлекала бы его от его внимания. Однако наличие знаков позволит пользователю быстро сканировать контент, когда он пройдет мимо него, но не слишком отвлекается.

  2. Скорость . Пример, приведенный выше, будет работать, если пользователь ехал с низкой скоростью, скажем, 25 миль в час, так как это дает ему больше времени для реагирования. Однако, если он ехал по шоссе в зоне 60 миль в час, время реакции, чтобы прочитать текст на дороге, а также следить за транспортными средствами перед ним будет меньше, и, следовательно, есть потенциальный объем аварий. Однако в случае знака, поскольку он находится на уровне глаз пользователя и в пределах его видимости, он может быстро сканировать содержимое без отклонения фокуса от дороги.

  3. Уровень глаз: Знаки поднимаются и, следовательно, улучшают уровень глаз по сравнению с текстом на дороге, который требует от пользователя сфокусироваться. Следовательно, быстрый взгляд позволил бы ему прочитать информацию. Тем не менее, существуют строгие рекомендации по позиционированию знаков, чтобы пользователь не должен был сканировать слишком далеко, чтобы прочитать знак , как показано в этой статье

  

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь>> </p>
  
  <p> Знак скорости радара должен быть установлен не более чем на 5 футов от
  дорожный бордюр. На расстоянии более 6 футов от дороги знак примет
  глаза водителя небезопасного расстояния от дороги. </p>
</blockquote></body></html>

ответил Mervin Johnsingh 12 Mayam15 2015, 05:19:36
169

Здесь, в Финляндии, основная причина заключается в следующем:

введите описание изображения здесь>> </p>

<p> <a href= Источник изображения

Дорожная разметка используется для обозначения ограничений скорости, но не как первичное среднее значение. И, как указывает Юнг Ли, повторное применение дорожной краски является трудоемким, особенно здесь, поскольку шипованные шины обычно разрушают большую часть краски за одну или две зимы.

Изменить: в финском законодательстве фактически указывается, что дорожная разметка, например, для ограничения скорости, используется для усиления или уточнения воздействия дорожных знаков. Не использовать самостоятельно.

И если я правильно помню, закон гласит, что даже если дорожные знаки и /или дорожная разметка закрыты, вы можете быть наказаны за нарушение закона. Это потому, что предполагается, что вы, например, знаете, как быстро вы можете управлять. Быть туристом - не оправдание.

ответил locationunknown 12 Mayam15 2015, 08:27:49
23

Помимо заснеженных дорог - очень ясная причина, но применимая только в небольшом числе случаев - есть несколько объяснений, связанных с видением.

Первый - просто геометрический . На пустой дороге дорожный знак остается надолго ближе к центру поля зрения водителя (где видение является самым острым) и можно увидеть издалека. Он выходит из центра, но в то же время больше и яснее, чем приближается автомобиль. Он может быть хорошо виден на слегка изогнутой дороге. Покрашенный знак будет виден только тогда, когда вы близко к нему, что даст вам меньше времени для реагирования.

Другая причина - оптическая . Несмотря на то, что дорожное покрытие грубо, при падении пастбища (т. Е. Когда вы смотрите почти параллельно его поверхности) он становится очень отражающим (вы можете экспериментировать дома, держа темную книгу, перпендикулярную окну и смотрящую параллельно книге) , Таким образом, свет с неба хорошо отражается на поверхности дороги, что делает картину практически незаметной. Эффект еще хуже, если дорога мокрая.

Затем представьте себе ситуацию, когда информация, которая должна быть предоставлена, - это больше, чем просто одно ограничение скорости. Несколько знаков или расширенный текст можно легко установить на одном полюсе и занять относительно небольшая площадь. Такая же информация, расположенная на дорожной поверхности, потребует больше 1 /sin ( a ), a - угол между дорогой и линией визирования. Это делает окрашенные знаки огромными и увеличивает вероятность того, что по крайней мере часть его будет закрыта другими автомобилями. Поэтому большие знаки нуждаются для размещения на полюсах. И поскольку некоторые из знаков уже есть, водители привыкли к этому положению, что делает его оптимальным для более мелких знаков.

Наконец, дорожные знаки более эффективны с фарами . Знак движения расположен почти перпендикулярно лучу фар и, таким образом, оптимально отражает свет обратно водителю. Напротив, поверхность дороги ориентирована почти параллельно лучу фар и отражает очень мало света. Таким образом, простая краска была бы едва заметна ночью. Можно использовать светоотражающую краску, но она только стала доступна в последнее время и довольно дорого заменяется.

ответил texnic 12 Maypm15 2015, 17:06:06
23
  

Знаки, напечатанные на дороге, дают значительное преимущество пользователю над знаками на почте?

Сделаем матрицу:

-------------------------------------------------- -----------------------------
                                 | На дороге | На знаке
--------------------------------- | ---------------- --- | -------------------------
   читаемый со снегом | нет | да
   читаемый с интенсивным движением | нет | как правило
   читаемый на высоких скоростях | может быть? | да
   читать нормально (сверху вниз) | иногда | да
   отражающий ночью | несколько | да
   стойкость к износу | по милости дороги | довольно устойчивый
   стоимость производства | нижняя (краска) | выше (металл, бетон)
   препятствует движению
   во время установки? | обычно | как правило, не
   при нормальных линиях зрения | возможно | да
   мотоцикл | высокий | требует хорошей цели
-------------------------------------------------- -----------------------------

Конечно, ни одно из вышесказанного не является научным. Просто быстрая эвристическая оценка. Но, в общем, я не вижу веских аргументов в пользу вывесок на дорогах, имеющих значительное преимущество. Это может быть приятным знаком , но я не вижу в этом огромного преимущества.

Единственное исключение, которое приходит на ум, - это: Поворотные полосы. Знак обычно хорош для этого, но иногда это просто непрактично (из-за того, что они обычно должны быть установлены накладные расходы). И поскольку пересечения, как правило, там, где люди (по крайней мере) должны немного замедлиться и обратить внимание, в сочетании с тем фактом, что маркировка поворотной полосы обычно являются простыми знаковыми стрелками, они, похоже, хорошо работают.

ДОПОЛНЕНИЕ:

Теперь, когда я провожу время по нескольким городам, в которых я был незнаком, я отменяю свой комментарий о том, что поворотные полосы хорошо работают при окраске дорог. Они работают ужасно. К тому времени, когда вы заметите ограничения на переулок, я, как правило, уже ошибаюсь, и из-за того, что трафик доходит до остановки, у меня нет места или времени для переключения. Итак, я верю, что они все еще сделаны таким образом, потому что они намного дешевле, но я бы не стал утверждать, что они работают хорошо.

ответил DA01 12 Maypm15 2015, 20:33:34
12

В дополнение к тем, которые упомянуты другими, здесь приведены дополнительные соображения:

  1. Дорожная краска более трудоемкая для первоначальной установки.

  2. Дорожная краска более трудоемка для поддержания, так как дорога должна быть переделана каждые несколько лет и /или выбоины.

  3. Но что более важно, дорожная краска скользкая во влажную погоду. (известные проблемы среди байкеров). Одно дело иметь дорожную краску в качестве разделителей перегородок. Но другое дело, чтобы он был окрашен в середине дороги с высокой скоростью и объемным движением.

ответил Jung Lee 12 Mayam15 2015, 06:14:45
10

Пара причин:

  1. При движении часто впереди впереди машины, поэтому все, что написано на дороге, может быть закрыто. То же самое можно сказать и об уличных знаках, но это не так уж плохо.
  2. Драйверы смотрят вперед и вперед. Знаки обычно выходят на обе стороны дороги, где видят как водитель, так и пассажир. Таким образом, знаки немного легче просматривать для всех пассажиров, спереди или сзади.
  3. Текст на знаках не растягивается и не деформируется, что упрощает чтение. В дороге текст растягивается, поэтому его легче читать со скоростью и под углом. Тем не менее, это означает, что есть оптимальная скорость и угол для чтения и, следовательно, неограниченное количество менее оптимальных углов обзора и расстояний. Не так для дорожных знаков (по крайней мере, это не так отличается от ежедневного чтения знака, потому что это только расстояние).
ответил Jamezrp 12 Mayam15 2015, 05:24:59
7

Экстремальные условия окружающей среды

Подобно условиям в Финляндии, как показывает @locationunknown, в Индии также страдают проблемы. Там, где муссон ежегодно наносит ущерб дорогам. Представьте, что ограничения скорости и другие маркировки на дороге никогда не будут видны на этих дорогах.

  1. введите описание изображения здесь>> </p> </li>
<li> <p> <img src =

ответил pzv 14 Maypm15 2015, 12:29:44
3

Кроме того, информация, напечатанная на дороге, может быть прочитана только при небольшом трафике или, по крайней мере, без блокировки автомобилей (или других препятствий, таких как погода, о которой уже говорилось ранее). В час пик, например, ограничение скорости на дороге, вероятно, будет упущено всеми. То же самое произошло бы, даже если бы вы ехали с ограничением скорости, и перед вами была разумная дистанция.

ответил MDMoore313 12 Maypm15 2015, 16:26:55
3

Где я живу в Австралии (место, которое очень редко затрагивается снежным покровом ), ограничения скорости окрашиваются дороги, только когда они меняют :

Австралийские ограничения скорости дорожного движения
Изображение из Обучить себя вождению в Австралии

Регулярные знаки ограничения скорости также размещаются как в точке, где предел изменяется, так и много раз вдоль проезжей части в качестве простого напоминания или для пассажиров, которые присоединились к проезжей части с боковой улицы.

Преимущество такого подхода заключается в том, что ограничение скорости, нарисованное на дороге, является значком, который вам нужно каким-то образом изменить ваше вождение (например, для людей с включенным круиз-контролем).

Это также делает относительно дешевым изменить ограничение скорости в области. Австралия очень распространена, и поэтому у нас очень длинные дороги, которые часто являются одной полосой в каждом направлении; изменение ограничений скорости для этих дорог обычно требует только отвода трафика в течение короткого времени в одном месте в каждом направлении, а затем вы можете изменить знаки рядом с дорогой более методично по пути, не останавливая движение вообще.

У фиксированных дорожных знаков есть свои преимущества. Например, они обеспечивают преимущество переменной в разных условиях погоды или трафика:

Знаки ограничения скорости на дисплее в NSW, Австралия
Изображение из Обучить себя вождению в Австралии

Еще одно соображение состоит в том, что это означает сохранение двух отдельных систем, которые могут привести к публикации противоречивой информации:

Различные ограничения скорости, размещенные на знаках и дорожной разметке
Изображение из KatieKat

ответил Kit Grose 18 Mayam15 2015, 04:06:06
1

Более технологичное решение будет состоять в том, чтобы ограничение скорости отображалось как часть дисплея для головы для водителя. Это может привести к тому, что знаку будет придаваться дополнительный упор при приближении или нарушении ограничения скорости. Более просто автомобиль мог быть оснащен ограничителем скорости, который регулирует локальное ограничение, чтобы никакие знаки ограничения скорости не нужны вообще. Имейте в виду, что когда мы находимся на машинах без водителя, нам не понадобится ни одного из этих ...

ответил Pete F 13 Mayam15 2015, 09:39:00
0

По-видимому (я не смог найти исследование), исследование в Великобритании показало, что медленные, плотные водители трафика будут тратить больше времени, глядя на дорожное покрытие прямо перед своим автомобилем, но в свете, быстро движущийся трафик будет тратить больше времени смотрит вперед. В первом случае это будет иметь более низкий вид, а во втором - более высокий вид. В результате этого исследования в районах, которые были подвержены «шунтирующим» авариям (бегущим в заднюю часть другого автомобиля), на дорожном покрытии были окрашены больше знаков и в районах, которые были склонны «дрейфовать» (бегая в сторону другого автомобиля, с дороги или с дороги), больше знаков было использовано выше или сбоку от дороги. Насколько я помню (опять же, я не могу найти исследование прямо сейчас), это уменьшило количество несчастных случаев в обоих случаях, тогда как попытки вывесок в местах «шунта» и более дорожных разметки в местах «дрейфа» не имели никакого значения.

ответил Andrew Martin 14 Mayam15 2015, 11:49:21
0

В Фениксе у нас нет MPH, написанного на дороге на наших автомагистралях, но у нас есть шоссе, что это выездная полоса для записи на дороге. Например, вы путешествуете по 202 Вт, и есть выход для 101N. Перед выходом на улицу выходит на рампу, а после этого на рампе (и до выхода) есть разворот на другой улице.

Конечно, есть надписи с желтыми разделами и черными стрелками, указывающими вниз, по которым полосы - это то, что является выходом только для нового вне рампы, которые являются выходными только для 101N, и которые позволит вам продолжить работу на 202 Вт. Я думаю, можно с уверенностью сказать, что здесь многое происходит.

В дополнение к этим вывескам на полосе движения также написано:

101 N

или

202 W

, когда вы едете вместе, так что ясно, что вы находитесь в правильной (или ненадлежащей!) полосе. Это гораздо более ясно, и я думаю, что из всех вариантов использования для написания на шоссе это, вероятно, один из самых полезных.

Я попытался найти его фотографию, но, очевидно, все мы здесь, в Фениксе, воспринимаем это как должное! :)

В следующий раз, когда я еду по шоссе в качестве пассажира, я попытаюсь щелкнуть снимок, чтобы вы его увидели.

В любом случае, это не связано с ограничениями скорости, но это имеет отношение к другому виду вывесок, поэтому я подумал, что было бы интересно обмануть.

ответил melissanoelle 16 Mayam15 2015, 02:05:35

Похожие вопросы

Популярные теги

security × 330linux × 316macos × 2827 × 268performance × 244command-line × 241sql-server × 235joomla-3.x × 222java × 189c++ × 186windows × 180cisco × 168bash × 158c# × 142gmail × 139arduino-uno × 139javascript × 134ssh × 133seo × 132mysql × 132