Почему электрические окна автомобиля могут быть автоматическими для окна водителя и руководства для других?

Я европейский, и я не понимаю логики команд электрических автомобилей. Во многих автомобилях водитель может полностью открыть электрическое окно на боку одним нажатием. Но если он хочет полностью открыть окна пассажира, он должен поддерживать давление на кнопку.

введите описание изображения здесь>> </p>

<p> Не плохой пользовательский интерфейс для водителя? Это даже опасно, потому что он должен двигаться одной рукой во время всего процесса. </p></body></html>

12 голосов | спросил Alex 26 ThuEurope/Moscow2013-12-26T13:37:17+04:00Europe/Moscow12bEurope/MoscowThu, 26 Dec 2013 13:37:17 +0400 2013, 13:37:17

7 ответов


10

Это определенно безопасный дизайн.

То, что вы найдете, это функция, известная как «автореверс», это означает, что когда окно поднимается, если обнаружено препятствие, оно будет ощущать его и возвращаться вниз.

В Америке эта функция была /требуется с автомобилями, которые имеют «одно касание» (то, что вы описали). Я нашел несколько источников говоря, что это в настоящее время пересматривается (2012 год), но я не могу найти ничего, чтобы увидеть, был ли этот закон отменен. Причина, по которой они пытались ее оттянуть, состоит в том, что даже с автоматическим обратным обращением люди по-прежнему серьезно пострадали, поэтому самый безопасный вариант - вовсе не иметь вариант «одного касания».

Причина, по которой у вас есть это на стороне водителя, на самом деле снова является функцией безопасности, она позволяет водителю вернуть руки на рулевое колесо. Причина, по которой это не в окнах пассажира, я полагаю, из-за стоимости размещения на всех окнах.

Также стоит отметить, что размещение оконные переключатели , а типы переключателей - это то, что было тщательно проверено, поскольку определенные места размещения и конструкции были обвинены в случаях травмы или даже смерти.

Этот документ NHTSA содержит много информации о законах США (2004 г.) очень длинный и многословный, поэтому я его не читал, но должен был охватывать любые моменты!

Наконец: я понимаю, что вы в Европе (как я), поэтому эти документы США не обязательно применимы, но они должны ответить на все ваши вопросы и предоставить достаточные основания для того, чтобы не предлагать один касание на пассажирских окнах в вашем регионе!

ответил tim.baker 26 ThuEurope/Moscow2013-12-26T18:00:29+04:00Europe/Moscow12bEurope/MoscowThu, 26 Dec 2013 18:00:29 +0400 2013, 18:00:29
2

Я думаю по соображениям безопасности. Когда обе кнопки сидят близко, водитель может нажать кнопку пассажира по ошибке. Нажатие не контролируется визуально.

Полностью открытое окно по ошибке приносит опасность, так как на сиденьях пассажиров или в опасной среде вне автомобиля могут быть дети, домашние животные и т. д. Таким образом, это пример , делающий потенциально опасное действие жестким (более контролируемым) по соображениям безопасности .

ответил Alexey Kolchenko 26 ThuEurope/Moscow2013-12-26T14:08:16+04:00Europe/Moscow12bEurope/MoscowThu, 26 Dec 2013 14:08:16 +0400 2013, 14:08:16
2

Другим альтернативным объяснением безопасности является удобство. Представьте, что вы делаете, когда едете в автостоянку. Вам нужно полностью вытащить окно, чтобы получить доступ к терминалу, который либо приносит вам парковочный билет, либо вы можете открыть ворота, используя вашу кредитную карту или другое действующее парковочное устройство. Необходимость подталкивания и удержания сделает этот процесс трудным, неудобным и небезопасным.

введите описание изображения здесь>> </p></body></html>

ответил 4rchit3ct 26 ThuEurope/Moscow2013-12-26T18:30:04+04:00Europe/Moscow12bEurope/MoscowThu, 26 Dec 2013 18:30:04 +0400 2013, 18:30:04
2

Водителю может потребоваться свернуть его окно вниз до

  • Доступ к банкомату
  • Плата за парковку или доступ к стоянке путем прокрутки карты.
  • передавайте деньги и еду, проходя через диск через
  • передать регистрационную информацию сотруднику полиции
  • разрешить наружный воздух внутри.

Все, кроме последнего, потребуют грамотного поворота окна. В последнем прецеденте однократное сканирование окна полностью не является оптимальным, так как дизайнер не может предположить, что пользователь желает максимального количества воздушного потока.

Поскольку ни одно из других соображений дизайна не влияет на пассажиров, имеет смысл не реализовывать эту функцию (при экономии затрат, я уверен.)

В дополнение к экономии затрат и более ориентированному на пользователя дизайну, есть аспект безопасности, случайно задвигающий окно полностью рядом с ребенком или домашним животным, как упоминал Алексей Колченко.

ответил Andrew Neely 9 FebruaryEurope/MoscowbMon, 09 Feb 2015 22:29:19 +0300000000pmMon, 09 Feb 2015 22:29:19 +030015 2015, 22:29:19
2

введите описание изображения здесь>> </p>

<p> Вероятно, это связано с затратами. Вот фотография моего Jeep Grand Cherokee Overland Summit. Оба окна имеют автоматическую функцию. </p></body></html>

ответил bphilipnyc 23 J0000006Europe/Moscow 2015, 01:12:35
1

У меня то же самое на французском автомобиле.

Я понял, что это обновление от предыдущих моделей, где оба окна будут открываться вручную. Затем это было введено для водителя, чтобы быстро нажать кнопку окна и быстро положить руку на рулевое колесо, вместо того, чтобы нажимать и удерживать кнопку окна, пока окно не будет полностью открыто.

ответил Tarek 26 ThuEurope/Moscow2013-12-26T15:10:00+04:00Europe/Moscow12bEurope/MoscowThu, 26 Dec 2013 15:10:00 +0400 2013, 15:10:00
0

Нормальная причина открытия окна полностью - это позволить кому-то внутри автомобиля взаимодействовать с кем-то или чем-то вне автомобиля (окна часто открываются частично для вентиляции) , В большинстве случаев, когда пассажиры нуждались бы в полностью открытых окнах, они могли справиться с самой работой - даже когда автомобиль находится в движении, - не требуя внимания со стороны водителя.

Поскольку автомобили обычно имеют только один коммутатор, который отключает все органы управления пассажирскими окнами, вместо того, чтобы иметь отдельный переключатель для каждого пассажира, может возникнуть ситуация, когда по крайней мере одному пассажиру нельзя доверять контроль, но один из других пассажиров извлечь выгоду из того, что окно полностью открыто во время движения транспортного средства. Такие ситуации слишком редки, чтобы оправдывать дополнительные расходы в их размещении; Кроме того, их лучше всего можно было бы использовать не путем добавления автоматических средств управления к другим окнам, а путем выборочного блокирования контроля пассажиров.

ответил supercat 9 FebruaryEurope/MoscowbMon, 09 Feb 2015 20:52:10 +0300000000pmMon, 09 Feb 2015 20:52:10 +030015 2015, 20:52:10

Похожие вопросы

Популярные теги

security × 330linux × 316macos × 2827 × 268performance × 244command-line × 241sql-server × 235joomla-3.x × 222java × 189c++ × 186windows × 180cisco × 168bash × 158c# × 142gmail × 139arduino-uno × 139javascript × 134ssh × 133seo × 132mysql × 132